IVECO Daily – elektromos teherautó mindennapi használatra

A világ folyamatosan emelkedő energia-felhasználásának egyik következménye a környezetszennyezés növekedése, a légszennyezés mintegy fele pedig a közúti közlekedésből származik. A gyártók sokat javítottak a belsőégésű motorok hatásfokán és károsanyag-kibocsátásán, de emellett intenzíven dolgoznak számos alternatív hajtási technológia kifejlesztésén is.

Az alternatív meghajtású járművek terén az Iveco kezdetektől fogva úttörő szerepet töltött be, és jelenleg az Iveco Daily az egyetlen olyan modellcsalád a piacon, amely egyaránt kapható hagyományos dízel erőforrással, földgáz-, teljesen elektromos és dízel-elektromos hibrid hajtással is. A földgázüzemű és az elektromos változatok már elérhetőek, a dízel-elektromos hibrid változat pedig már hosszas ellenőrző teszteken esett át fontos nemzetközi ügyfeleknél, valós működési körülmények között. E hajtáslánc-alternatívákkal a vállalat lehetővé teszi, hogy ügyfelei szállítási feladataikat környezetkímélő módon teljesítsék és csökkentsék CO2-kibocsátási egyenlegüket. 

Az ügyfelek számára rendelhető Iveco Daily Electric, amelynek kifejlesztése egészen 1986-ig nyúlik vissza, ugyanolyan robusztus, termelékeny és rugalmas, mint bármely más hagyományos Daily modell. A Daily Electric zéró károsanyag-kibocsátású járműnek (Zero-Emission Vehicle, ZEV) minősül, ezért a belvárosokban és a városközpontokban olyan behajtási korlátozás alá eső zónákban is használhatók, ahová a hagyományos belsőégésű motorral hajtott haszongépjárművek nem mehetnek be.

A Daily Electric használat közben

Az elektromos meghajtású Daily modellben nem található kuplung vagy sebességváltó, a jármű pontosan úgy vezethető, mint egy automata sebességváltóval felszerelt hagyományos jármű: csak a gáz- és a fékpedált, illetve az előre, hátra és üres fokozatokba állítható előválasztó kart kell kezelni. A hajtást biztosító inverter a gáz- és a fékpedál állásának függvényében szabályozza a sebességet, és lehetővé teszi, hogy a villanymotor mindig az optimális üzemi paraméterekkel és hatásfokkal működjön.

A műszerfalon elhelyezett extra kijelző információval látja el a sofőrt a jármű aktuális állapotáról, beleértve az akkumulátor töltöttségi szintjét, a rendszer feszültségét, hőmérsékletét, a hajtási áramerősséget és rendszerhiba esetén a diagnosztikai információkat is. A Daily Electric műszerfalán, egy vészhelyzetekben használható megszakító gomb is található. Ez a kapcsoló vészhelyzet esetén leválasztja a hajtást biztosító akkumulátorokat, ezzel is növelve a jármű biztonságosságát.

Az elektromos hajtású Daily két különböző üzemmóddal rendelkezik: a SPORT üzemmód a maximális teljesítmény elérését teszi lehetővé, az ECONOMY mód pedig a hatótávolság növelését biztosítja.

A Daily Electric teljesítménye

Az új Daily Electric egy akkumulátorokkal táplált háromfázisú aszinkron motorral hajtott jármű, amely 40 kW névleges és 80 kW csúcsteljesítmény leadására képes. Az elektromos motort és a generátort kifejezetten a városi feladatok során előforduló gyakori megállásokra és elindulásokra tervezték. A jármű teljesítménye a kategóriájában a legjobbak közé tartozik: a jármű teljes terheléssel akár 18%-os emelkedőkön is képes felkapaszkodni, a Stop&Start üzemmódban a hatótávolság pedig teljes feltöltéssel 90-130 km között alakul.

Egy akkumulátorblokk kapacitása 278 V üzemi feszültségen 76 Ah. Karbantartást nem igényelnek és újrahasznosíthatók. A teljes feltöltés szabványos háromfázisú 380V/32A hálózatból körülbelül nyolc órát vesz igénybe.

Az elektromos hajtás felépítése

A Daily alvázas szerkezetének köszönhetően az elektromos hajtás valamennyi alkatrésze – beleértve az akkumulátorokat is – a rakodópadló alatt kapott helyet, ezáltal a raktér mérete nem csökkent.

A jármű energiaellátását Zebra Z5, oldott sót tartalmazó, nátrium-nikkel-klorid (NaNiCl2) technológiára épülő akkumulátorok biztosítják. Ezek 100%-ban újrahasznosítható, teljesen zárt akkumulátorok, melyek nem fejlesztenek gázokat és nem igényelnek karbantartást. Az akkumulátorok a jármű használata közben minden egyes fékezésnél, regeneratív módon is töltődnek.

A kívánt hatótávolságtól és kiviteltől függően a Daily Electric modellek modulárisan bővíthetők, így akár négy Zebra-akkumulátor is beépíthető.

Elektromos meghajtású Daily-k a nagyvállalatok kötelékében

A Daily Electric prototípusait a világ legnagyobb vízierőművét üzemeltető, brazil Itaipu Binacional vállalat tesztelte először a mindennapi gyakorlatban. Európában a Deutsche Post DHL állított először forgalomba elektromos Daily modelleket. A járművek többek között Berlinben, Bonnban, Düsseldorfban és Hamburgban teljesítenek sikeresen csomagszállítási feladatokat.